上海地鐵迎第5000輛列車 2020年或突破7000輛
上海地鐵迎來第5000輛列車。張亨偉攝中新網上海7月19日電(王子濤張亨偉)7月19日，一列身著翠綠色色標腰帶的上海地鐵2號線最新型號地鐵列車在上海軌道交通北翟路停車場亮相，標志著上海地鐵列車正式進入5000輛規模新時代。第5000輛列車不僅用“黑科技”打造更安全、更舒適的乘車環境，同時也為2號線增能提供硬件保障。
列車將為2號線增能提供硬件保障。張亨偉攝上海申通地鐵（600834）集團有限公司黨委書記、董事長俞光耀表示，上海地鐵日均千萬客流已成新常態，城市軌道交通正處於超大規模網絡運營發展過程中，第5000輛列車的到來，意picocare真皮秒｜台北picocare真皮秒義非同凡響，是萬輛列車的“半山腰”，它是實現線路增能的堅實保障，也是對既有線路的有益補充。
“在安全性能上，這輛列車的車身采用全焊接鋁合金設計，增加瞭車體強度，耐火安全等級也有所提升。”上海申通地鐵維保公司車輛分公司副總經理陳台北皮秒雷射｜台北皮秒雷射推薦朝告訴記者，列車還采用“雙重保護”，在原有的繼電器邏輯回路上，增加無觸點控制單元邏輯回路，有效降低單點故障對列車運營的影響。
車廂內增設瞭高分辨率LCD顯示器。張亨偉攝皮秒雷射價錢｜皮秒雷射價錢ptt此外，列車還裝有“黑匣子”，即獨立事故備份記錄設備，用於記錄列車運行過程中如牽引制動狀態、列車運行模式等在內的關鍵信息，幫助技術人員判別故障、追溯原因，進一步提高排除故障的效率和準確性。
在車廂內的多處位置，也增設瞭高分辨率LCD顯示器和雙面LED乘客顯示器。在大客流情況下，乘客舉目即可及時瞭解列車運行信息。“列車使用變頻空調，同時在車廂內還有USB充電接口，都是為給乘客提供更好的出行體驗。”陳朝說。
USB充電接口未來或將在上海地鐵車廂內啟用。張亨偉攝上海地鐵自1993年開通運營至今，已走過瞭25個年頭。從最初的依賴全進口到如今的全面國產化。從初代的直流傳動列車，過渡到第二代交流傳動列車，再到第三代的節能綠色環保列車，如今伴隨著全自動無人駕駛技術的應用，上海地鐵已進化到第四代的智能化列車。
“上海地鐵的一些線路如APM浦江線已開啟無人駕駛模式，許多國內城市都在向上海學習，技術應用、成果落地等方面上海地鐵起到瞭很好的示范作用。”中國中車（601766）集團株洲電力機車有限公司副總經理何恩廣告訴記者。據悉，未來上海地鐵14、15、18號線也將采用全自動無人駕駛技術。
第5000輛列車為何“落戶”2號線？據介紹，2號線是上海地鐵全路網日均客流最高的線路。得益於新車的增加，未來高峰時段2號線西段徐涇東到淞虹路行車間隔將從目前的6分縮短至平均4分30秒。未來2號線全線計劃實現8節編組列車貫通運營，廣蘭路站到浦東國際機場站將實現4/8節編組列車混跑，明年有望全部開行8節編組列車。
截至2018年6月底，上海地鐵已有1、6、7、16號線和浦江線實施瞭增能(含新線開通)，最大上線列車數由2017年底的620列增加至638列。據統計預測，2019年上海地鐵還將突破6000輛列車，2020年或將突破7000輛列車。(完)
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